座椅MII是大众集团的三个城市汽车中的最后一个，以获得全电变体。
与上个月公布的SKODACitigoleanIV一样，MII电力是品牌的第一电动车辆，为未来的更多电动汽车和PHEV提供了道路，包括全电座椅el-born。
同时，它也标志着MII与内燃机的结束，因为这些变体的生产在7月结束。不足为奇的是，座椅Mii电气与其斯柯达兄弟共享电动传动系统。更具体地说，它的特点是电动机产生82 HP(83 ps/61 kW)和212 Nm(156磅英尺)的瞬时扭矩。
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与单速变速器连接，它使MII电力在仅仅3.9秒内从0到50km/h(31mph)冲刺，并且座椅说这是非常重要的，因为它允许汽车轻松地进出交通。电机从36.8kWh锂离子电池组中获取其汁液，该电池组基于WLTP测试周期在单个电荷上提供高达260km(161.5英里)的范围。
与CitigoᵉiV一样，MiiElectric的外观与汽油驱动型没有什么不同。外部变化包括在背面引入“电动”字样、侧面的“电动”标签和16英寸亚光Cosmo灰色合金。在内侧，MiiElectric获得了新的仪表板、环境照明、加热型座椅以及真皮包裹的方向盘、档位旋钮和手制动器。
与常规模型相比，MII电力也带来了更多的标准安全技术，包括车道辅助和交通标志识别。它也是西班牙品牌的第一个车型，包括座椅连接，通过智能手机应用远程访问和管理车辆。