雷诺集团宣布了一项计划，将展示如何重新利用“第二生命”电池来支持当地的“智能岛”生态系统。
这一声明意味着一家汽车制造商和一家公用事业公司将一座岛屿改造成edie.net所说的“无化石能源智能岛”，将电动汽车视为可再生能源的辅助工具。
电动汽车和电池存储是这个“智能岛”项目的关键功能。
“我们的目标是建立一个可以推广到其他岛屿、生态地区和城市的模型，”雷诺电动汽车和新业务项目主管埃里克·费恩顿(Eric Feunteun)说。
Kyle Hyatt，新闻和专题编辑，路演，同样写道，“我们希望看到这个试验成功，并在世界各地的其他城市大规模推出，特别是在那些经济困难的地区，其他大规模的投资可能没有经济吸引力的公司。”
雷诺宣布，波尔图桑托岛，一个葡萄牙的小岛，正在得到雷诺的一个试点项目，与EEM (Empresa de Electricitade da Madeira)和马德拉地区政府合作。
EEM在葡萄牙的马德拉岛和波尔图桑托岛生产和销售电力。EEM选择了雷诺集团作为电动汽车解决方案的合作伙伴。
汽车将作为临时的能量存储单元，对车辆和电网的需求进行称重。
今年晚些时候，新闻和专题编辑凯尔·凯悦(Kyle Hyatt)在路演中说，这些汽车作为储能设备，将被用来“在高峰消费期间向电网提供能量，本质上是作为大型轮式备用电池，将稳定整个系统。”
通过智能电力生态系统，包括新车、储存的能源和第二人生电池，可能会有更好的电力一致性，造福岛民。
来自雷诺电动汽车的电池将被用来储存岛上的太阳能和风力发电场产生的可再生能源。
FutureCar曾写过关于电动汽车电池“第二生命”的商业案例:
“随着越来越多的电动汽车进入市场，它们的电池可以在不为汽车提供动力的情况下用于其他用途。”电动汽车使用的电池在用于推进时通常可以使用8-10年，但这些电池仍有相当大的容量可供选择。找到电动汽车电池的二次利用可以降低其前期成本，并为消费者和公用事业提供好处，比如需求充电管理、可再生能源整合和监管能源管理。”
车队配备:14辆雷诺佐伊(Renault Zoe)电动汽车和6辆康格(Kangoo)电动面包车。凯悦说:“雷诺公司将为20名志愿者提供汽车，并与马德拉群岛电力管理局(EEM)合作，在岛上安装40个公共和私人充电站。”
这就是该项目的部署方式。雷诺集团将其分为三个阶段。
“首先，波尔图桑托的20名志愿者将驾驶14辆ZOEs和6辆Kangoo z . es为日常使用。得益于EEM和雷诺在岛上建立的40个公共和私人充电站，这些汽车将能够从智能充电中受益。
其次，到2018年底，这些车辆将加强与电网的互动，在高峰时段为电网提供电力。除了智能充电，电动汽车还将作为临时的能量存储单元。
第三，来自雷诺电动汽车的“第二生命”电池将被用来储存波尔图桑托的太阳能和风力发电场产生的波动的能源供应。一旦它被生产出来，这些能源就会被电网回收，以满足当地的需求。”