法兰克福--大众集团(Volkswagen Group)下调了对明年的一些预测，以反映中国等大型汽车市场需求的疲软。近十年来，几乎不间断的行业增长陷入停滞。大众汽车在截至2020年的四年中下调了营收和营业利润增长的预期。它保持了利润率目标。“我们正面临一个下滑的市场环境，”该公司首席执行官HerbertDiess周一在与分析师和投资者的电话会议上表示，一些地区明年将进一步恶化.“我们已经做好了充分的准备，”他说。由于部分市场经济增长放缓、贸易紧张和英国退欧，大众上月调降了对全球交割的预期。上周，该公司将计划中的支出提高到创纪录的水平，用于新技术，包括电动汽车和软件操作。Diess周一表示，作为未来五年未来技术投资600亿欧元(660亿美元)的一部分，用于软件和数字运营的支出将增加一倍，至144亿欧元。Diess说，为了抵消推出电动汽车的成本，该公司将增加利润更高的SUV的销售，并致力于降低电动汽车的生产成本。例如，他告诉投资者，大众新推出的id3全电动紧凑型掀背车将比电动版的高尔夫车型便宜40%。由于新ID3中的电池组可用于增加结构刚性，因此可以为车身节省一些费用。此外，电池的模块化布局有助于高效的包装和规模经济，Diess说。大众表示将开始在德累斯顿和德国东部的兹维考生产ID3。该公司表示，从2025年起，电动汽车的成本将与汽油和柴油车型持平，有助于实现利润率目标。修正后的前景显示，大众汽车预计2016年至2020年期间销售增长至少20%。此前的预测是增长率将超过25%。不包括特殊项目的营业利润预计在此期间至少增长25%，低于先前估计的30%以上。大众首席财务官弗兰克·维特(FrankWitter)表示，大众将保持今年和明年的营业利润率目标(不包括特殊项目)。维特说，该公司2021年销售回报的目标应该与2020年相似，但同时承认，实现奥迪品牌在9%至11%之间的利润率走廊的目标“是一件牵强的事”。
大众集团的品牌范围从Budgetskodas和座到UpmarketAudi和Portsches。Witter说，这个集团在一个日益艰难的经济环境中仍处于"很有弹性"，但增加了："公平地说，党的最优秀的党已经结束了。"大众集团(VWGroup)加入了一系列汽车制造商和供应商，包括福特(Ford)和大陆(Continental)，警告说，在华盛顿和北京之间的一场贸易战抑制全球经济增长之际，越来越多的行业面临更高的投资进入更清洁和自我驾驶技术。VW在一份声明中表示，必须严格的成本纪律来实现其长期目标。路透社对该报告做出了贡献