随着排放法规的收紧，性能汽车(尤其是相对便宜的汽车)越来越难以为制造商辩护。这就是为什么标致不会做一个新的208 GTI(至少有一个内燃发动机)，以及为什么雷诺必须让Megane奖杯R在那里锐利。他们告诉我们，几年后，这样的车不可能通过所有的测试。
那么，今年新推出的小型GP，其300多个必和必拓2.0升涡轮增压汽油发动机，会不会是该公司最后一台内燃机？“可能是，但不是最后的GP，”Mini老板Bernd K rber在汽车发布会上告诉我们。
他补充道：“我绝对希望看到JCW品牌在某一时刻实现电气化。”“对于Mini来说，你必须在重量、成本、对设计和日常功能没有任何影响的情况下拥有完美的包装。当我们有这样的技术能力，我们将带来[高性能的电动迷你]，但我们不会做的是妥协。
“当你驾驶迷你电动汽车时，你会发现这并不是一种妥协。许多开过这种车的人都说，这感觉就像要用60年的时间才能得到电动驱动。因此，当我们做一个高性能的迷你电气，每个人都会非常感动。“
你想看看热的，电的迷你吗？