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TG驱动威尔士拉力赛GB第一天

导读 所以我们把它弄到了第一天的最后。如果没有事件,就必须说。但我们做完了,在威尔士前4个阶段,这辆车回到了Deepside的服务公园。不过,谈...

所以我们把它弄到了第一天的最后。如果没有事件,就必须说。但我们做完了,在威尔士前4个阶段,这辆车回到了Deepside的服务公园。

不过,谈谈睁开眼睛的事吧。第一阶段以一个发夹开始,那里有那么多的泥土和瓦砾被抛出,就像驱车穿过一条沟渠。这是第一阶段的第一个拐角。

我到目前为止所做的所有集会都有2WD汽车第一次运行,但在这里,四驱世界汽车首先运行。他们把舞台撕成碎片。所以,在我们到达那里的时候,这些阶段就被抹去,块状,秃顶的地方,脚踝深藏在其他地方,覆盖在岩石的滚珠轴承和碎石中,泥浆在整个地方都被烧成了。它基本上看起来像是在整个过程中拖着犁。

只有一条线路你可以走。离开它,你就像幸运女神的手。因此,第一阶段是暂时的,第二阶段也是如此。我的信心是在油箱排空时建立的。它推出了现代I20齿轮,使得六号在许多路车中大约相当于第二辆车的解渴。

我们从2级开始,有四分之一的坦克。六英里后,燃油就亮了。因此,我开始更保守地驾驶,使用更高的齿轮,并试图保持动力。但是像这样的小事情会让你的节奏和注意力集中起来。我们把它弄过去了,但我还是不能说我还在开车。在阶段结束时的燃油停止处,我们有39升进入40升的油箱……

满满燃料,第三阶段,哈弗伦-甜羊羔,开始好多了。我以为我们相处得很好。汽车感觉平衡了,我工作过,通过角落携带更多的左脚刹车,并保持在油门上,激活diff,提高牵引力,让你对你的攻击角度做更多的调整。

不过,还没有掌握发夹的技术。当我们从哈弗伦飞入甘甜的羔羊时,有这个急用的发夹。我来得太早了,我和司机杰克莫顿·霍伦林在我耳边说:“把它留在我的耳朵里,”我正式地做了。我们没有发现的地方,没有斑点,是另一边的沟渠。我们猛击了进来。没有感觉到这么多的影响,但我们已经把车打爆了。杰克和法警一起试图让我们走,但只有一次,他们才说服观众把他们的手机放下,并伸出一只手,让我们明白了,并能继续。

我们失去了几分钟。我们还失去了水池防护罩。我们听到它在拖到主甜的羔羊舞台上,然后突然,这一切都不是拖着更多的东西。从最后一英里到终点,我们都相当稳定,除了跳跃,因为你必须把豆子放在跳跃上。我只希望有人能得到这张照片,因为那是拍的钱。(如果有的话,请把它送到editor@topgear.com!))。

我们在最后的舞台上进行了盘点,Maesnant。只有一个支架将散热器固定到位,前保险杠是不平衡的,大灯已挂起。盖夫磁带被救了。盖夫磁带总是来解救的。它是用于赛车的扑热息痛。

经过85个艰苦的、痛苦的道路英里后,我们又回到了Deepside的服务。有头痛。以及轻微的沮丧感。586,运营我们的现代公司的团队更加积极主动。他们把一些钢板从附近的一家金属制造公司采购出来,然后带到了现代的WRC团队,他们非常善良,可以把它切成形状供我们使用。因为托马斯,休伯特,托尼和丹尼,这就是我们的号召,你是一个巨大的帮助。

所以,在周五晚上10点我写这封信时,新的水池守卫正在被焊接到准备好让我们明天回到舞台上的地方。

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