在10月底，起亚放弃了对其即将推出的K5轿车的挑逗。你可能会更好地认识到这一点，作为擎天柱-它在韩国被称为K5-但它仍然是一瞥起亚的下一代中sizer。它的斜线和更宽、更窄的老虎格栅使我们感到有点吃惊，虽然它只是一个戏弄，但我们对我们所看到的相当着迷。
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为了更好地了解Optima的未来，渲染艺术家JoaoKleberAmaral创造了这些基于挑逗的精致设计。起亚与新的2020现代奏鸣曲分享了它的基础，我们可以看到在整体形状上的相似之处，特别是在屋顶的缓坡上。这种外观更让人想起一个运动后卫，但新的擎天柱的鼻子是令人兴奋的东西发生的地方。
挑逗强调Z形白天LED运行灯概述大灯，并在这些渲染，以充分发挥作用。老虎格栅也比我们在挑逗中看到的要突出一点，但它仍然忽略了目前的大单空间格栅的趋势，在这种情况下这是一件好事。它进一步有助于分离起亚的设计语言与现代，在这方面，我们认为擎天柱作为运动的选择与奏鸣曲。
渲染没有做的一件事是提供一个内部一瞥，但起亚的挑逗者为我们照顾这一点。下一个擎天柱看起来得到一个数字驾驶舱与一个极简的布局，大部分没有按钮，和外观一样，它看起来相当圆滑。这与目前的擎天柱截然不同，它是一个不适合任何方式旅行的地方，但看起来有点过时。
说到日期，我们在8月份看到了我们的第一个Optima原型测试，它仍然包裹在沉重的伪装中。起亚的挑逗者指出，这款新车将于2021年上市，因此官方可能会在2020年末或2021年年初公布。根据间谍的射击和挑逗，我们希望它看起来会像这样，就我们而言，这并不是一件坏事。
MSN汽车的起亚优化研究