将“ 克莱斯勒 ”和“ 小型货车 ”放在一起，可能不会马上想到降低温室气体排放的概念–尤其是考虑到今天有关FCA姐妹品牌Ram和Jeep的消息。在大众市场的汽车制造商中，克莱斯勒及其姊妹公司(道奇和拉姆)在燃油经济性方面一直落后于竞争对手，而动力传动系统的电气化却很少。不过，现在菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)表示，正在采取措施，通过其新的克莱斯勒Pacifica插电式混合动力小型货车取得一些绿色车辆的进步。
即，这家汽车制造商表示，这辆小型货车仅用电就能行驶33英里，其排放量比上一代Pacifica减少31%，比2017年的汽油动力版减少24%。Pacifica Plug-in将是在美国销售的第一款混合动力小型货车，其燃油经济性额定值为每加仑84英里，如果充满油箱并充满电，则行驶里程可达566英里。使用240伏特充电器充满电大约需要2个小时，而从标准110伏特插座中充满电需要14个小时。
这意味着，在车辆的整个生命周期(估计为120,000英里)中，这种插电式小型货车将与Toyota Sienna和Honda Odyssey等车型竞争，相对于汽油，其二氧化碳排放量可减少21吨供电的版本。这相当于约22个美国家庭的年排放量，或者如克莱斯勒所说，是从底特律飞往洛杉矶的14架商业航班。
克莱斯勒将这辆小型货车的定价定在43,000美元左右(一旦插电式汽车获得7,500美元的联邦税收抵免，则约为35,000美元)，并将于3月底开始销售该车型。在此处查看Autoblog对First Drive的印象。