您在上面看到的东西可能不会使您想起汽车。Sedric的概念甚至没有让我们想起大众汽车。这是大众汽车集团在5级全自动汽车上的第一个突破。根据大众的说法，它不应该具有样式。(这在某种程度上松了一口气。)
您会注意到，它在前面说的是大众汽车集团。大众指出，这是集团的首款概念车，它是“一种新型的个人出行方式”的平台，并将从集团的各个品牌中衍生出“子孙”。这些版本将具有与其各自品牌相同的设计。
Sedric的控制界面简称为“按钮”。这基本上可以用作遥控器–按下按钮时，用户会收到Sedric何时到达的通知，而有视力障碍的人会在需要接听时得到指导。它看起来像是您见过的最简单的钥匙扣，或者非常经典的USB记忆棒。不同之处在于，它将与共享池中的每个Sedric交谈，而不是您拥有的一个。将其视为全自动的乘车体验。
进入室内后，您会看到休息室的氛围和布局在像这样的无人驾驶概念上已经变得很流行。它开放通风，铺有木地板，幸运的是，一旦您走进室内，它不再看起来或感觉像机场电车。两端有两个座位，没有任何控制装置可以使地方混乱或使乘客感到困惑。后窗附近的植物在那里可以帮助净化空气。您不是已经感到镇定了吗?
在顶部，您会看到LIDAR传感器-一种可旋转以感应车辆周围环境的传感器-其余的外部部件则非常光滑，直至覆盖车轮。门被切入屋顶，打开后可平开，非常容易进出。大众汽车说，这种设计应该引起信任。我们说这很可爱，眨眼的大灯功能确实可以帮上忙。
设计可以做到非汽车化。悬垂不是必需的，而电动动力总成的包装方式则不需要它们。电池在地板上，电动机在车轮上。这些都不是开创性的，但是它显示了公司对电动汽车，自主性，机动性，共享性以及几乎任何其他趋势的新承诺。
大众对未来的愿景似乎有些虚幻。将您和孩子放下车后，可以部署Sedric来领取杂货或其他包裹。从理论上讲，您可以通过语音或通过智能手机应用程序来控制它(他?)。Sedric可以像个人助理一样交谈。挡风玻璃还可以用作OLED屏幕，以显示信息，通信和增强现实体验。
尽管它不像大众汽车公司最近的ID自动驾驶电气概念那样具有吸引力，例如高尔夫概念车和经过重新设计的微型客车，但Sedric是大众汽车集团整体的重要展望。我们将等待其孩子对设计做出判断。