梅赛德斯-AMG可能正在缩减其某些发动机的尺寸，但它并没有放弃制造V12的意愿。实际上，它对它们的需求如此之大，而且扩展空间很小，以至于它正在另一个地点开设一个新车间来处理V12。我们认为这是一个好兆头。
新的地点是位于德国西南部曼海姆的戴姆勒工厂，该工厂已经致力于发动机生产，距斯图加特的梅赛德斯总部和主要的AMG仅一个半小时的路程。在邻近的Affalterbach举办研讨会。但是，尽管其12缸发动机的装配正在移动，但仍将按照“一个人，一个发动机”的理念进行，该理念使每台电动机从头到尾都由一位熟练且受过专门训练的AMG技术人员制造。
此举将使AMG有能力制造更多的V12发动机。但是，这也将利用曼海姆工厂的产能过剩，并允许Affalterbach站点使用该空间，V12释放的技术人员将精力集中在V8上。那些关心AMG在偏远地区保持质量和性能水平的能力的人可能会注意到，戴姆勒(Augustler)子公司MDC Power GmbH已经为A45，CLA45和GLA45型号生产了涡轮增压四缸发动机。 Kölleda，使用相同的哲学。
AMG当前的6.0升双涡轮增压V12发动机可产生621马力的强劲功率，并提供更令人印象深刻的738磅-英尺的扭矩。用于SL65敞篷跑车，G65Sport-ute，S65 coupe和三厢车……也许很快也会在S65 cabrio中使用。试想一下，新GLS的12缸版本似乎也是个好主意。尽管与阿斯顿·马丁签订了使用AMG八缸发动机的合同，但增加的容量也可以使盖登的创意汁源源源不断。