雷克萨斯和母公司丰田汽车还没有完全跳上电动汽车。但是，这将在下个十年改变。
Digital Trends上周四报道说，该品牌计划在2025年之前使整个产品系列电气化。“电气化”是一个宽松术语，涵盖从轻度混合动力系统到成熟的电池-电动动力总成，雷克萨斯副总裁佐藤晃司分享了豪华该品牌很快将开发专用的电动汽车平台，并希望继续发展轮毂电动机。他承认该技术只是一个概念，需要数年的时间才能实现，但雷克萨斯将继续开发该技术。
佐藤补充说，雷克萨斯对“电动”的定义还包括丰田在全球范围内推广的燃料电池。在未来仍然有售在加利福尼亚那里加氢基础设施是比较常见的。该汽车制造商还透露了其Project Portal燃料电池半卡车，这是一种新型的零排放货运方式。
至于雷克萨斯，我们已经听说过氢燃料电池模型 或概念的悄悄话，该模型或概念可能会在定于东京举行的2020年奥运会之前亮相。
据雷克萨斯公司的设计负责人Ko一晃(Koichi Suga)称，回到轮毂电动机，它们和电动汽车一般都会造成人员伤亡。该设计负责人告诉DT，该品牌面临一个问题，因为电动机和电池不需要比内燃机多得多的空气进行冷却。雷克萨斯(Lexus)的标志性主轴格栅将需要改造。Suga说，说起来容易做起来难，因为该元素已与Lexus设计交织在一起。桌上有一种新的雷克萨斯(Lexus)设计语言的建议，但设计负责人表示，丰田汽车总裁丰田章男(Akio Toyoda)尚未给他签名。
雷克萨斯计划在十月的东京车展上展示这种设计方向。雷克萨斯计划在该车展上发布一款技术含量高的概念车。
展示轮毂电动机最杰出的公司是英国的初创公司Protean Electric。NEVS最近收购了该公司，并在世爵(Spyker)所有权失效后也购买了萨博(Saab)的剩余股份。