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墨尔本内城区的停车场加价至公寓价格达20万澳元

导读 在中央商务区10公里以内的郊区最有可能受益于拥有一个停放保时捷的地方,前11个郊区全部位于内环。北墨尔本一路领先,在2019年财政年度,带...

在中央商务区10公里以内的郊区最有可能受益于拥有一个停放保时捷的地方,前11个郊区全部位于内环。

北墨尔本一路领先,在2019年财政年度,带车位的一居室公寓的中位数价格为380,000澳元。维多利亚州房地产研究所的分析显示,没有停车位的可比单元的中位价格仅为18万澳元。

紧随其后的是卡尔顿(Carlton),那里的停车场使一卧室公寓的中位数价格增加了185,000美元。

在霍索恩(Hawthorn),停车位使房价中位数增加了12万美元,而在南岸(Southbank),停车位增加了95,500美元,在南亚拉(South Yarra),停车位增加了86,250 美元。

埃尔伍德(Elwood)居民仅从停车场中获得了适度的收益,这使单人公寓的中位数价格仅增加了6000美元。

Barry Plant Docklands拍卖师 爱丽丝·格德斯(Alice Geddes)表示,买家选择了带有停车场的公寓以提高转售价。

Geddes女士说:“如果您有一个带停车场的公寓,它将打开更多的市场,因为您可能会想买个停车场的买家。”

一些自住业主正在寻找在其建筑物中租用第二个停车场的证明,这在Docklands和南岸部分经常被占用的停车场等地区证明是困难的。

她说,虽然并非每个人每天都在使用汽车,经常使用公共交通工具或步行去上班,但他们还是希望周末可以选择使用汽车。

REIV总裁罗宾·沃特斯(Robyn Waters)表示,虽然一些内城区居民仅使用公共交通工具,但这是许多澳大利亚人仍然习惯的想法。

有趣的是,她被告知包括卡尔顿(Carlton)和不伦瑞克(Brunswick)在内的城市地区的居民都在超市停车场停车,以代替获得许可的路内停车。

沃特斯女士说:“人们仍然有一辆汽车,他们仍然依靠那辆汽车进行运输。”

但是,在内城区的某些地区,没有使用停车场。

2017 年代表墨尔本市进行的研究显示,内郊区公寓楼中约有13,000个车位的停车场中有40%至50%未被使用。

这导致路旁停车拥挤,停车收费提高,并最终导致物业价格上涨,尤其是在中央商务区。

该研究由莫纳什大学建筑学院的高级讲师伊丽莎白·泰勒(Elizabeth Taylor)进行。

她以前告诉Domain,这些停车场中的许多停车场都难以到达,政府和议会需要寻找方法释放这些未使用的停车位,以缓解路旁停车的压力。

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