动力不是跑车的决定性方面。汽车的行驶方式与它的重量、悬架、轮胎、转向和变速器有关，就像它的发动机的动力输出一样。但是在一款负担得起的funmobile中，对于高马力的滑稽动作绝对可以说是有道理的。
为了这个列表的目的，我们定义了一个跑车作为一个车辆开发，主要强调驾驶动力学和处理。这个定义不包括豪华轿车的性能版本或4500磅的肌肉车，为统计，制造噪音，并在你的车道上看起来很棒。在那些车里有价值和乐趣，但它们不是跑车。尽管如此，这里有最高马力的跑车，你可以买到10万美元以下。
别再抱怨新的丰田Supra了。我们不会否认它与宝马Z4共用了很多部件，或者它是由宝马6系驱动的，但这并不是坏事。丰田获得了业内最好的6匹内线，在Supra，它制造了335匹马。这个数字使它成为这份清单上最不强大的汽车，但在一次关于dyno的会议之后，我们发现它比丰田的数字显示的要多得多。
日产370Z在这一点上是一辆旧车。从2009年开始在美国销售，尽管2013年的车型年有一次刷新，但日产的后驱跑车急需更换。直到这（希望）发生，370Z阵容的国王是Nismo，它增加了独特的造型和内饰，车轮和轮胎升级，以及最高马力版本的日产自然吸气VQ3.7升V6，它制造了350马力，但真正显示了它的年龄。
没有保时捷911，低于1万美元的跑车清单是不完整的，不管它有多强大。这并不是说新的992gen Carrera有点弱。它的3.0升双涡轮平板六产生379马力和331磅英尺的扭矩-最大马力的任何基础911到目前为止。所有的迹象表明，卡雷拉是一个更负担得起，稍微不那么强大的版本的992卡雷拉S，我们已经驱动和崇拜。这是一件非常好的事情。
捷豹作为传说中的E-Type的精神接班人已经有一段时间了，但它仍然和我们2013年第一次驾驶它时一样令人惊叹。这不是一款便宜的车；即使是四缸F-Type起价在6万美元以上，如果你登上550马力的增压V-8动力F-Type R车台，事情就会变得特别昂贵。也就是说，捷豹仍然会以低于1万美元的价格卖给你一辆F-Type跑车，上面有一辆380马力的增压V-6。
奥迪TT最火的版本，就像其他的阵容一样，也在它的出路上；但是虽然它还在，但我们想尽可能地庆祝这辆车和它独特的动力工厂。它是由涡轮增压2.5升五缸发动机-TTRS是唯一的五缸汽车，目前出售的奥迪RS3-和这五个汽缸泵出一个艰难的400匹马。
这辆M2是最接近E30M3的汽车-这是20世纪80年代的经典，它建立了汽车制造商作为最终驱动机器的建设者的声誉-宝马制造。随着M2竞争的引入，宝马最小的跑车现在已经有了S55双涡轮内联的版本——六款直出M3和M4。它使405马力和406磅-英尺的扭矩在这个应用中，增加40马力和63磅-英尺的基础M2。
保时捷718Boxster GTS在运动型、全能型跑车的世界里算得上是一颗摇滚明星，但售价84,050美元的涡轮增压四缸却让人难以下咽，即使这四缸能制造365马力。如果你渴望自然吸气的六缸Boxster的日子，那么你就很幸运了：新的718Spyder得到了一台来自911GT3的发动机，这使得它成为10万美元以下的最高马力敞篷跑车保时捷。这是一款比GTS更集中、更有目的性的车，它的4.0升自然吸气平板-6比涡轮平板-4发出更好的声音。哦，对了，它的414马力的输出使718Spyder成为有史以来最强大的Boxster保时捷。这也是这份名单上最高的马力可兑换。
是的，莲花Evora GT中的3.5升V6是一个版本的发动机，为顶级丰田凯美瑞提供动力，但这并不重要。重要的是，它与一辆华丽的，轻量级的，手动变速器的跑车，看起来漂亮的绿色。我们不能拒绝一辆绿色的车。此外，凯美瑞V-6是增压和调谐416马力。这使得它成为榜单上最高马力的V-6和最强大的中型车（仅仅勉强超越保时捷718Spyder）。帮我报名。
雪佛兰拥有巨大动力发动机的窍门，第六代阿尔法平台Camaro完成了铭牌从笨重的小马车到轻便、运动的跑车的转变。在以赛道为中心的ZL11LE之外，ZL1是Camaro阵容中的顶级狗，但两个超级Camaro共用一个增压6.2升的V-8，它将650马力发送到后轮。在略低于6.5万美元的情况下，ZL1在10万美元以下的最强大的跑车榜单上是一个不费吹灰之力的例子。
你喜欢卡马罗ZL1，但还需要一点吗？应该由C7CorvetteZ06来完成这项工作。它更轻，更低，更集中，只有两个座位。你会得到同样的650匹马和650磅-英尺，你会得到卡马罗，有了它，你就会有有史以来最强大的低于100美元的Corvette。如果你有一点额外的现金，并正在寻找前引擎Corvette与最高马力，看看强大的755-hpZR1。当然，如果处理和中引擎驾驶动力学更多的是您的风格，下一代C8Corvette正在进行中，高达495马力和470磅-英尺，起价低于6万美元。
我们还没有机会驾驶GT500（没有人在福特以外），但如果它是像惊人的GT350，它应该是一辆非常有能力的汽车。它将由一个版本的高重复平板曲柄5.2升V-8在GT350，但作为在GT500的职责，福特正在改变为一个跨面曲柄和捆绑一个大的ol‘增压器在顶部。结果：轮胎爆胎760马力，这是这份清单上任何一辆车中最大的马力。如果你不需要最高马力的野马，并且期望花费明显低于GT500的大约7.4万美元的起价，那么福特野马GT与性能包并不是一个坏的选择，只需超过4万美元。